Производство и продажа
        ЛКМ и большой спектр
  строительных и отделочных материалов

 птима
 ЛКМ
ru RU en EN

Контакты


Моб. +7 926 928-52-91

Email: lkm-opt@mail.ru

Прайс-лист: Скачать

Автодиспетчер

Курсы валют
c 29.03.2024
Доллар США
92,2628 руб.
Евро
99,7057 руб.
Китайский юань
12,6979 руб.


Традиционными материалами, которые использовались для разметки проезжей части улиц, и дорог и бордюров, были краска и стеклянные шарики. В настоящее время в США появились новые, более эффективные и долговечные материалы. Хотя их первоначальная стоимость сейчас еще выше стоимости традиционных материалов, меньшие затраты на содержание, сокращение времени на их нанесение, лучшая видимость и читаемость в условиях зимней эксплуатации оправдывают их использование.

Краски, применяемые для разметки дорог

Постоянно осуществляется улучшение технологии изготовления красок и стеклянных шариков, методов их применения. Продолжаются научно-исследовательские работы, направленные на получение рефлектирующей линии, которая наносится с минимальными затратами и служит шесть или более месяцев на дорогах с интенсивным движением транспорта.

Одним из крупнейших усовершенствований красящих материалов в США была разработка быстровысыхающих связующих элементов, которые могут применяться с использованием стандартного оборудования, обеспечивающего небольшой подогрев, или специально сконструированного оборудования, работающего при высоких температурах.

Существует несколько способов для выбора красок или связующих материалов. Окончательный выбор обычно основывается на факторе стоимости. Краткое резюме по существующим спецификациям представляется в следующем виде.

1. Для того чтобы оценить качество представленных образцов, необходимо провести лабораторные и эксплуатационные испытания. Критериями оценки краски могут служить ее внешний вид в дневное время, цвет, состояние слоя, прочность удерживания шариков в слое краски и светоотражающая способность.

2. О свойствах краски свидетельствует ее химический состав, который обычно является предметом лабораторных, иногда и эксплуатационных испытаний.

Способы ухода и содержания, а также график обслуживания разметки зависят от характера дороги, интенсивности движения на ней и ширины полос для движения. Большинство магистральных дорог требуют окраски весной и осенью или даже чаще, если позволяет погода. При перекрашивании новая разметка накладывается на прежнюю.

Разметка проезжих частей улиц и магистралей термопластиком

Такая разметка наносится на проезжую часть дорог распылением, выдавливанием материала или прикатывается холодным способом.

Прикатываемые или приклеиваемые пластиковые полосы используются в основном для разметки пешеходных переходов и стоп-линии на дорогах с битумным покрытием в городах. Другим видом применения пластиковых полос является нанесение линий, разделяющих полосы движения, и осевых линий на новые битумные покрытия на завершающей стадии обработки верхнего слоя, когда пластиковые полосы втапливаются в него с помощью катков.

Проведенные в США исследования дают возможность сопоставить характеристики разметки, сделанной из термопластика, и нанесенной обыкновенными красками, а именно: разметка термопластиком имеет больший срок службы на битумных покрытиях дорог, чем на цементобетонном дорожном покрытии; сцепление термопластика с новым бетонным покрытием хуже, чем со старым; разметка из термопластика может повреждаться при снегоочистительных работах; термопластик может давать большую экономию, чем обыкновенная краска, только на дорогах с интенсивным движением транспортных средств.

При использовании распыляемого или подаваемого под давлением термопластика со стеклянными шариками требуется специальное оборудование.

Готовая ленточная разметка

Стандартная готовая лента с клеящейся обратной стороной получила широкое применение при временной разметке направлений движения транспортных средств в период дорожно-строительных работ, а также для временного нанесения символов на проезжую часть, обозначения стояночных мест. В последние годы в США появились маркировочные материалы, обладающие светоотражательной способностью в мокрую погоду и в ночное время. В том случае, когда требуется более длительный срок службы такой разметки, на поверхность проезжей части дороги наносят грунтовый слой, на который наклеивают готовую ленту.

Выпуклые приподнятые над проезжей частью улицы световозвращающие элементы используются в качестве временной разметки в районах, где не ведется снегоочистительных работ или они ведутся в очень небольшом объеме, а также отсутствует движение транспортных средств с ошипованными шинами. Такие элементы обеспечивают улучшение видимости дороги в ночное время, а также в условиях ее увлажнения.

Считается, что в бесснежных районах США выпуклая разметка превосходит стандартную разметку, нанесенную краской, в отношении долговечности и прочности. Такая разметка пользуется вниманием водителей, обеспечивает хорошую видимость ночью при мокрой погоде, а ее стоимость за десятилетнюю эксплуатацию оказалась сходной со стоимостью стандартной разметки, нанесенной краской.

Рефлектирующий порошок


В результате технических разработок в США создан порошок, с помощью которого можно наносить полосы и зоны на проезжей части улиц, обладающие хорошей отражательной способностью. Материал состоит из стеклянных шариков, перемешанных с порошком-основой, и наносится на дорожное покрытие при помощи специального оборудования с пропановой горелкой. Распыляемый порошок расплавляется вблизи от дорожного покрытия и сразу же скрепляется с ним. Преимущество такого материала состоит в том, что при его нанесении остановка дорожного движения сводится к минимуму.

Стеклянные шарики используются в смеси с различными вяжущими материалами для обеспечения видимости в ночное время там, где постоянное освещение дороги отсутствует. Шарики могут заранее перемешиваться с краской, термопластиком, порошком или наноситься на слой вяжущего материала под действием собственного веса. Либо используется комбинированный метод предварительного заполнения вяжущего и последующего напыления дополнительной порции сухих шариков.

Средства для маркировки объектов и делинеаторы

Средства для маркировки препятствий или объектов представляют собой рефлекторы размером 7,5 см, установленные на щитках желтого или черного цвета, или же плоские черные щитки с желтыми или белыми рефлектирующими полосами. Эти желтые рефлекторы должны быть идентичны желтым и белым делинеаторам (указателям на сигнальных столбиках), которые способны четко отражать свет при нормальных погодных условиях с расстояния 305 м при освещении их автомобильными фарами. Порядок и график ухода за этими устройствами почти такие же, как и за дорожными знаками. Любые устройства, находящиеся в зоне, подверженной загрязнению, такой как разделительная полоса или край проезжей части, подлежат мойке согласно графику два или более раз в году. Они должны быть под постоянным контролем из-за возможного повреждения автомобилями и подлежат замене, как только будет обнаружено их повреждение.
Журнал "Строительство и недвижимость"


Copyright © 2005-2022

All Rights Reserved.